Neseniai paskelbtoje ataskaitoje „Skaitmeninė transformacija transportavimo ir saugojimo sektoriuje“ Transforma Insights nustato septynias transporto ir saugojimo sektoriaus pokyčių sritis, kurias įgalina žalingos technologijos, tokios kaip daiktų internetas (IoT) ir dirbtinis intelektas (AI).
Šiame straipsnyje dėmesys sutelkiamas į svarbiausius paskutinės mylios pristatymo aspektus, pabrėžiant pranašumus įmonėms. Aptariame pagrindinius skaitmeninius sprendimus, būtinus sprendžiant paskutinės tiekimo grandinės problemas, pvz., dronus, šaligatvio autonominius pristatymo robotus, mobilias robotizuotas parduotuves ir išmaniųjų spintelių bei pašto dėžučių naudojimą.
Kas yra paskutinės mylios pristatymas ir kodėl tai svarbu?
Paskutinės mylios pristatymas yra paskutinis pristatymo proceso žingsnis, apimantis siuntinių perkėlimą iš paskirstymo centrų į klientų rankas. Tai vienas iš svarbiausių tiekimo grandinės aspektų klientų patirties požiūriu, nes tai yra pagrindinis verslo ir klientų sąlyčio taškas. Ypač elektroninės prekybos kontekste didėja klientų poreikis pristatyti kitą dieną arba tą pačią dieną, todėl įmonės patiria didelį spaudimą paspartinti šį procesą pridedant daugiau išteklių, o tai galiausiai padidina tiekimo grandinės sąnaudas. Apskaičiuota, kad paskutinė mylia sudaro 40–50% visų siuntų pristatymo išlaidų ir yra viena brangiausių tiekimo grandinės kelionių. Tai taip pat yra vienas iš svarbiausių bendros tiekimo grandinės anglies dvideginio išmetimo veiksnių.
Šiame kontekste skaitmeninių sprendimų įgyvendinimas paskutinės mylios pristatymo procese gali būti labai naudingas.
Skaitmeniniai sprendimai, sustiprinantys paskutinę tiekimo grandinės mylią
Pagrindiniai skaitmeniniai sprendimai, galintys pakeisti paskutinę tiekimo grandinių mylią, yra dronai, šaligatvių autonominiai pristatymo robotai, robotų parduotuvės ant ratų (taip pat vadinamos parduotuvių siuntimo ir mobiliomis robotų parduotuvėmis), išmaniosios spintelės ir išmaniosios pašto dėžutės. Toliau aptariame kiekvieną iš eilės.
Dronai
Dronai naudojami maisto produktams, patogumui ir medicinos reikmenims, pvz., vakcinoms, pristatyti. Jų naudojimas gali lemti greitesnį pristatymą, mažesnį anglies pėdsaką ir mažesnes veiklos sąnaudas. Pramonę palaiko specializuoti dronų pristatymo paslaugų teikėjai, tokie kaip Wing, Zipline, DroneUp ir Flytrex. Nors kai kurie bepiločių orlaivių pristatymo pardavėjai taikosi į įvairias vertikales, kai kurie jų ypač daug dėmesio skiria sveikatos priežiūrai, nes laiko kritiškumas ir noras mokėti sveikatos priežiūros atveju yra didesni. Nors elektroninės prekybos gigantai, tokie kaip „Walmart“, „Amazon“, UPS, DHL ir „Alibaba“, jau naudoja bepiločius orlaivius pristatymui, jų diegimas vis dar yra ankstyvame etape ir tik ribotose geografinėse srityse. Pavyzdžiui, 2023 m. gegužės mėn. „Amazon“ buvo pristatyta tik 100 dronų. Viena iš lėto šios srities augimo priežasčių yra griežti dronų naudojimo reglamentai, kurių daugelį galima rasti „Transforma Insights“ reguliavimo duomenų bazėje.
Autonominiai pristatymo robotai šaligatvyje
Šie maži pristatymo robotai naudojami autonominiam mažų paketų (pvz., bakalėjos) pristatymui paskutinėje mylioje, naudojant pėsčiųjų zonas šalia kelių. Šaligatvių autonominių pristatymo robotų pranašumai yra įperkamumas, ekonomiškumas ir greitesnis aptarnavimas (ypač perpildytose vietose, nes šie robotai gali išvengti kelių eismo). Nors daugelis šių robotų dabar turi 4 lygio autonomiją ir gali valdyti navigaciją be žmogaus įsikišimo, avarinėmis situacijomis nuotolinis prižiūrėtojas gali perimti valdymą. „Sidewalk“ autonominiai pristatymo robotai jau naudojami bakalėjos ir kitų prekių pristatymui Europoje, Kinijoje ir JAV Pavyzdžiui, „Starship Technologies“ bendradarbiauja su George’o Masono universitetu, kad pasiūlytų maisto pristatymą pagal pareikalavimą naudojant autonominius ratinius robotus. Studentai gali užsisakyti iš įvairių maitinimo įstaigų ir jų užsakymai pristatomi per 15 minučių. Be to, jie gali stebėti roboto pažangą naudodami programėlę ir gauti įspėjimą atvykę, taip užtikrindami sklandžią užsakymo patirtį studentams.
Robotų parduotuvės ant ratų
Robotų parduotuvės ant ratų (taip pat vadinamos parduotuvių pristatymo ir mobiliomis robotų parduotuvėmis) leidžia klientams iškviesti autonominėse transporto priemonėse esančias mažmeninės prekybos parduotuves į savo vietą naudojant mobiliąją programą. Šį metodą taiko tokios organizacijos kaip „Unilever“ ir „Mars“, o šios palyginti naujos koncepcijos sėkmė labai priklauso nuo reguliavimo patvirtinimų. Užsakomosios parduotuvės labai sumažina klientų nepasitenkinimo galimybę, nes klientai turi laisvę asmeniškai pasirinkti jiems reikalingus produktus.
Išmaniosios spintelės ir išmaniosios pašto dėžutės
Išmaniosios saugojimo sistemos leidžia pristatymo agentams mesti pakuotes, kad klientai galėtų jas atsiimti pagal jiems patogumą. Tai leidžia klientams geriau kontroliuoti savo užsakymus, todėl nereikia laukti nustatytoje vietoje (paprastai namuose arba darbo vietoje), kol bus pristatyti standartiniai pristatymai. Nors daugumoje išmaniųjų spintelių yra ekranai, kuriuos vartotojai gali naudoti paketams pasiimti, grąžinti ir išsiųsti, kai kurios yra maitinamos baterijomis ir neturi ekranų.
Kurjerių įmonės ir mažmenininkai gali naudoti išmaniąsias spinteles, kad optimizuotų savo veiklą, sumažintų individualių pristatymo kelionių skaičių ir sumažintų nesėkmingų pristatymų skaičių. Šių skaitmeninių siuntų automatų pritaikymas plačiai paplitęs tokiose šalyse kaip Vokietija, Suomija, Danija ir Kinija. Pažymėtina, kad mažmenininkai, pvz., K-Group Suomijoje, taip pat pradėjo naudoti šias spinteles, o „Decathlon“ (sporto prekių mažmenininkas) visoje Europoje dislokuoja 1500 siuntinių spintelių.
Galimas didžiulis poveikis paskutinės mylios pristatymo išlaidoms
Dėl degalų taupymo ir galimybių sutaupyti darbo sąnaudas, skaitmeniniu požiūriu transformuojantys paskutinės mylios pristatymo sprendimai, tokie kaip dronai, šaligatvių robotai ir autonominės mobilios robotų parduotuvės, vis dažniau diegiami. Apskaičiuota, kad šaligatvių robotai ir autonominės transporto priemonės gali sumažinti paskutinės mylios pristatymo išlaidas 40-50%.
Palyginti su sunkvežimiais ir pristatymo furgonais, šaligatvių robotai ir dronai gali efektyviau pristatyti produktus nedideliais atstumais ir sunaudoti mažiau energijos bei išmesti mažiau šiltnamio efektą sukeliančių dujų. Pavyzdžiui, apskaičiuota, kad Kalifornijoje maži dronai gali būti 54% efektyvesni už sunkvežimius, o miestuose, tokiuose kaip Misūris, jie gali būti 23% efektyvesni. Be to, nepaisant tokių apribojimų kaip ribotas naudingasis krovinys, skrydžio nuotolis ir ribotas siuntų, kurias jie gali pristatyti per dieną, skaičius, šaligatvių robotai ir dronai puikiai tinka greitai pristatyti siuntas, o tai labai svarbu siekiant patenkinti klientų poreikius šiandieninėje konkurencinėje aplinkoje. Pavyzdžiui, greičiausias laikas, per kurį Wingas atliko pristatymą, buvo 2 minutės 47 sekundės. Išmaniosios spintelės ne tik sumažina paskutinės mylios anglies dvideginio išmetimą, bet ir sumažina su siuntų tvarkymu susijusias išlaidas ir sumažina nepavykusių pristatymų skaičių bei padidina siuntų, kurias galima „pristatyti“ per vieną sustojimą, skaičių, taip dar labiau sumažindamos bendras siuntų išlaidas. siuntų pristatymas.
Skaitmeninė paskutinės mylios pristatymo transformacija keičia logistikos aplinką. Taikant tokias technologijas kaip autonominės robotizuotos sistemos, dirbtinis intelektas ir daiktų internetas, šie sprendimai yra pritaikyti augančiam greito ir supaprastinto pristatymo paklausai.
Suruchi Dhingra, tyrimų direktoriaus straipsnis „Transforma Insights“.
Joydeep Bhattacharyya, turinio redaktoriaus straipsnis „Transforma Insights“.
Komentuokite šį straipsnį per X: @IoTNow_ ir apsilankykite mūsų pagrindiniame puslapyje IoT Now
