„Gogo Business Aviation“. paskelbė, kad jos elektroniniu būdu valdoma antena „Gogo Galileo HDX“ (ESA), skirta suteikti prieigą prie Žemos Žemės orbitos (LEO) palydovinių tinklų visų dydžių verslo orlaiviams, išlaikė FAA įgaliotą DO-160 kvalifikacijos testavimą.
„Išlaikę DO-160, mes galime toliau šiais metais gauti papildomo tipo sertifikatą (STC) ir komerciniais tikslais paleisti „Gogo Galileo“ vėliau šiais metais. Džeremis Taileris„Gogo“ orlaivių produktų inžinerijos viceprezidentas.
DO-160 bandymai užtikrina, kad Gogo Galileo HDX antena yra saugi naudoti atšiauriomis aplinkos sąlygomis, su kuriomis susiduriama skrydžio metu, įskaitant temperatūros nepastovumą, intensyvią vibraciją, radijo bangų prasiskverbimą, žaibo smūgį, drėgmės įsiskverbimą ir skrydžio aerodinamiką.
„Gogo“ sukūrė HDX, galintį pasiekti didžiausią greitį, artėjantį prie 60 Mbps, bendradarbiaudama su Hughes tinklo sistemos, LLCan EchoStar įmonė. Antrąjį 2025 m. ketvirtį „Gogo“ planuoja pristatyti „Gogo Galileo FDX“ didesniems orlaiviams, galinčius pasiekti didžiausią 200 Mbps greitį.
„Gogo“ pardavėjai sulaukia „Gogo Galileo HDX“ paklausos ir sudarė sutartis dėl 27 STC, apimančios bendrą daugiau nei 18 000 orlaivių rinką visame pasaulyje.
„Gogo Galileo“ prisijungs prie įmonės lygio „Eutelsat OneWeb LEO“ palydovinio tinklo, sukurto mobilumui, kad būtų užtikrintas pastovus veikimas ir nedidelis kintamumas visuose maršrutuose visame pasaulyje.
„Gogo“ priima HDX pirkimo užsakymus, kurie yra skirti greičiau ir pigiau atnaujinti bet kurią AVANCE sistemą (AVANCE L3, L5, LX5, SCS), nei įdiegti naują konkurencingą. ESA LEO sistema.
Komentuokite šį straipsnį per X: @IoTNow_ ir apsilankykite mūsų pagrindiniame puslapyje IoT Now
